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技術(shù)文章

總酸值,總堿值對于柴油發(fā)動機的影響

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       傳統(tǒng)使用上,我們往往將TBN(總堿值)用作柴油發(fā)動機中的堿性儲備的指示,其他設備如齒輪,液壓和渦輪機,因為酸性物質(zhì)產(chǎn)生量相對較慢,可直接測量TAN(總酸值),因此, TAN(總酸值)和TBN(總堿值)的結(jié)果,通常是基于中和1克樣品所需的氫氧化鉀或等價物的量(mgKOH/g)來定義的。

       柴油發(fā)動機對所使用的潤滑油要求很嚴格,因為發(fā)動機中的高溫和熱應力導致酸性副產(chǎn)物的快速形成。因此,柴油發(fā)動機中使用的機油需要配備高堿性添加劑,以此來中和形成污泥和清漆產(chǎn)品之前產(chǎn)生的腐蝕機器部件的酸性副產(chǎn)物。這就是為什么需要在柴油發(fā)動機中實時監(jiān)測TBN(總堿值)。

比如說,在船用柴油應用中,TBN(總堿值)更多地受所使用的燃料類型的影響,而不是消耗添加劑的氧化副產(chǎn)物影響。這是因為國際海運業(yè)對使用燃料的硫含量要求不嚴,導致海運行業(yè)往往選用TBN(總堿值)添加劑初始量較大的潤滑油。在某些情況下,重硫燃料需要TBN(總堿值)初始值高達70mgKOH/g。水和燃料中的高水平硫之間反應產(chǎn)生硫酸,在該應用中需要對TBN(總堿值)連續(xù)監(jiān)測。船用柴油發(fā)動機通常每周檢查一次TBN(總堿值),并添加新的補充油以保持添加劑 TBN(總堿值)的高度,以維持發(fā)動機潤滑油中的酸堿平衡。


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